弯道超车两车相撞的责任划分需依据《道路交通安全法》的相关规定，结合具体过错行为分析。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》（2011年）第四十四条：“机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。” 同时，《道路交通安全法实施条例》第四十七条规定：“机动车超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车道的道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应当降低速度、靠右让路。后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。”
弯道属于“禁止超车的路段”（无足够安全距离、视线受阻），超车方违反上述规定强行超车，属于“有过错的一方”。根据《道路交通安全法》第七十六条，机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按各自过错比例分担。因此，弯道超车方通常需承担主要或全部责任，若被超车方存在违规行为，可减轻超车方责任。
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弯道超车相撞的责任划分存在特殊情况，会影响最终结果：
1. 被超车方故意制造事故：若被超车方明知弯道处有来车，仍故意变道或刹车，导致超车方相撞（如“碰瓷”），此时被超车方需承担全部责任。例如：被超车方因与超车方有矛盾，在弯道处突然刹车，导致超车方追尾，经监控证实后，被超车方全责。
2. 弯道处交通标志模糊或损坏：若弯道处的“禁止超车”标志因损坏或被遮挡无法看清，超车方误以为可以超车，导致相撞，此时交通管理部门可能因“未尽到标志维护义务”承担部分责任，减轻超车方责任。例如：弯道处的禁止超车标志被树枝遮挡，超车方未看到标志而超车相撞，交警认定超车方承担主要责任，交通管理部门承担次要责任（因标志维护不当）。
3. 紧急避险导致的弯道超车：若超车方为避让突然闯入道路的行人或非机动车，被迫在弯道超车，导致与其他车辆相撞，此时超车方的紧急避险行为可能减轻责任。例如：弯道处突然有儿童闯入，超车方为避让儿童，被迫超车与对向车辆相撞，经交警认定，超车方承担次要责任，儿童监护人承担主要责任。
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弯道超车相撞后，部分当事人因缺乏法律常识采取错误操作，导致责任加重或权益受损：
1. 事故后擅自移动车辆未保留现场：部分司机为避免交通堵塞，在未拍照或报警的情况下移动车辆，导致交警无法准确判断事故位置和碰撞过程，可能被认定为“破坏现场”，需承担全部责任。
2. 与对方争吵或动手：事故发生后情绪激动，与对方发生冲突，不仅会激化矛盾，还可能因“寻衅滋事”受到行政处罚，甚至影响责任认定（如被交警认定为“过错方”）。
3. 轻信对方“私了”承诺未签协议：双方口头约定私了，但未签订书面协议（明确责任、赔偿金额），后续对方反悔时，因无证据无法追究其责任，导致自身损失无法挽回。
若您已采取错误操作或担心权益受损，建议尽快咨询专业律师，了解如何补救。
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弯道超车两车相撞的责任划分需结合具体行为和过错认定，核心是判断哪方违反交通规则。
一般情况下，弯道超车的一方因违反“禁止弯道超车”的规则需承担主要或全部责任。
1. 若弯道超车方未确保安全距离、强行超车，导致与对向或同向车辆相撞：弯道超车方违反《道路交通安全法》中“不得在禁止超车的路段超车”的规定，需承担全部责任。
2. 若被超车方在弯道处突然变道、停车或有其他违规行为（如未打转向灯），导致超车方避让不及相撞：双方均有过错，需根据各自过错程度分担责任（如超车方承担主要责任，被超车方承担次要责任）。
3. 若弯道处有交通标志明确禁止超车，超车方仍强行超车：无论被超车方是否有轻微过错，超车方均需承担主要责任。

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